新华社:国产首台铁路大直径土压岩石隧道双模掘进机下线

2018-07-16 15:19 Admin

  新华社长沙4月22日电(记者 史卫燕)近日,由铁建重工自主研制的国产首台铁路大直径在线式土压/岩石隧道双模掘进机在长沙验收下线,这一设备将用于珠三角城际轨道交通广佛环线,具有完全自主知识产权,填补了我国国产铁路大直径双模掘进机系列当中土压/TBM双模掘进机的空白。

  在我国全断面隧道掘进机产品分为盾构机和TBM(岩石隧道掘进机)两类,其中盾构机主要土压平衡、泥水平衡等多种类型,应用于开挖面不能自稳的软土及复合地层,应用领域多为城市地铁、越江隧道等;TBM主要应用于地层较稳定的硬岩地质隧道工程,应用领域大多为山岭隧道、引水隧洞。

  据了解,广佛环线城际铁路隧道具有开挖断面大、水文地质条件复杂、穿越地层岩石抗压强度高、埋深大和约6000米长距离掘进等难点,尤其是在中风化片麻岩长距离掘进,岩石抗压强度达65-155兆帕,单一模式盾构机无法满足工程复杂的施工需求。

  项目负责人、铁建重工掘进机研究设计院土压盾构研究所所长宾介绍,通常情况下,单一模式的盾构机在极端硬岩地层掘进效率低,此前土压和TBM两种功能模式不能同时共存的离线式双模掘进机影响项目工期。

  铁路大直径土压/TBM双模掘进机开挖直径9.15米,整机长度115米,总重约1350吨,装机功率5700千瓦,既能满足软土地层和极端上软下硬地层掘进,又能满足长距离超硬岩地层掘进的多功能性需求。

  此次首创的土压和TBM两种功能双模掘进机,仅需72小时即可完成土压平衡盾构机模式与硬岩TBM模式转换,为隧道快速、高效、可靠施工提供强有力的装备支撑。据悉,土压/TBM双模掘进机较单一模式掘进机应用地层更为广泛,未来将更多地应用在铁路隧道、城市地铁等领域。